6.9.2015(tarkastettu sivun materiaalin ajantasaisuus)
2.12.2011(täydennetty linkkejä)
6.9.2011
Jari Välkkynen

Perustietoa maaleista

symaalit.jpg
Kuvassa vesiohenteisia Spies Hecker HiTEC-värimassoja, joita käytetään lähinnä ajoneuvomaalauksessa.

Ennen maalaustöiden aloittamista pitää selvittää vähintäänkin seuraavat asiat;


1. Käytettävissä olevat menetelmät ja laitteet
2. Maalauskustannukset
3. maalauksen antama korroosionestokyky
4. maalauksen ulkonäkötekijät
5. maalausolosuhteet
6. työsuojelu- ja ympäristötekijät

  • Eri tekijöiden vaikutus menetelmän valintaan on tapauskohtainen.
  • Esim. tuotemaalauksessa ulkonäöllä on suuri merkitys, kun taas korroosionestomaalauksessa ulkonäöllä ei ole keskeistä merkitystä.
  • Kaasuputken maalauksen tulee olla erityisen korroosionkestävä, kun taas kertakäyttöesineen maalauksen tärkein tekijä on edullinen hinta.
(lähde: Isto Jokinen, OPH:n verkkoaineisto, 31.8.2010)

Ulkonäkö ja kappaleen suojaaminen(korroosiolta)

sykromia.jpg
Ruiskukromauksessa eli hopeoinnissa kappaleen pintaan ruiskutetaan nestemäistä hopeaa, joka muodostaa erittäin ohuen hopeapinnotteen kappaleen pintaan suotuisissa olosuhteissa.
  • Tuotteen käyttötarkoitus voi vaatia pinnoitusta, joka yleensä tehdään maalaamalla(pinnoitusmenetelmiä on monia muitakin)
  • Maalipinta suojaa tuotteita korroosiolta ja mekaaniselta kulutukselta
  • Tuotteen ulkonäkö ja esteettisyys paranevat maalin ansiosta

Maalien koostumus

Maalit ovat nestemäisiä tuotteita, jotka muodostavat maalattavaan pintaan sitä suojaavan kalvon.
Maalit koostuvat seuraavista ainesosista:
sypigmentit.jpg
Kuvassa eri sävyjen pigmentit sekottuvat keskenään.
  • Sideaine + Ohenne = Lakka
  • Sideaine + Ohenne + Pigmentti = Maali