Summary in english for our foreign quests(Sorry bad english, i use google-translater)

Corvette-projekti 2011


Koulutuskeskus Tavastian teollisessa pintakäsittelyssä pyritään joka vuosi teettämään oppilailla jokin hieman erikoisempi projekti. Tänä vuonna saimme nuorten "tuunattavaksi" vm. 1969 Chevrolet Corvetten. Kim Söderbergin keltainen Corvette muuttaa hieman ulkoasuaan tulevana talvena koulun työsalissa.

Tavoitteena on maalata auto laadukkaasti 60-70-lukujen vaihteen race-teemaan. Oppilaat suunnittelevat auton ulkoasun ja tämän jälkeen myös toteuttavat sen. Koulun puolelta projektissa on useita eri osastoja, kuljetukset hoitaa logistiikkaosasto, verhoomon oppilaat tutkivat voidaanko auton verhoilulle tehdä jotain jne.
Projektin tarkoituksena on opettaa nuorille projektitöiden luonnetta sekä tarvittaessa hieman yrittäjämäistä suhtautumista työntekoon, sillä koko projekti tullaan vetämään läpi nuorten voimin meidän opettajien ollessa enemmän taustavaikuttajia.

Projektin päivitykset

Viikko 1

Viikko 2

Viikko 3

Viikko 4

Viikko 5

Viikko 6

Viikko 7

Viikko 8


Viikko 9 hiihtoloma, ei päivitystä

Viikko 10

Viikko 11

Viikko 12

Viikko 13

Viikko 14

Viikko 15

**Projektin loppurutistus**

American Car Show 2011


Syksy 2011

Corveten korjausta kesän jälkeen

Viikko 35

Viikko 36

Viimeistelyä X-Treme Car Show 2011

Lehtijutut

**Tavastia Tapetilla 1/2011**
Hämeen Sanomat 16.2.2011

Oppilaiden blogeja

Blogit yhtenä virtana http://friendfeed.com/pintakilta

Lisään alle suoria linkkejä aktiivisten blogittajien kirjoituksiin:
Marika, oppilasprojektipäällikkö, nopeutettu
Ville, oppilastyönjohtaja, nopeutettu
Roosa, luokan tietojenkäsittelyn tukihenkilö
Salla, hain hoitaja sekä luokan virallinen valokuvaaja
Sade, myös hain hoitaja
**Emmi, markkinointi, nopeutettu**
**Toni S. nopeutettu**
Taneli, Triumph-teamleader
Anzelika, erikoismaalariksi opiskeleva
Dmitry, sähkösuunnittelua messuille
Harri, sähkösuunnittelua messuille

Opettajien blogeja

Jarin blogi, opettajan näkökulma
Janin blogi, opettajan näkökulma

Muut linkit

Corvette-projektin facebook-sivusto
NY69Corvette-sivusto

Corvetteylhaalta.jpg
Corvette ylhäältä kuvattuna.

Auton siirrot eri paikkoihin suoritetaan omin voimin, ensin auto haettiin koripajalta Orivedeltä. Orivedeltä auto siirrettiin Lahteen, jossa aloitettiin moottorin asennustyöt, osien saatavuuden vuoksi auto otettiin pariksi viikoksi jo työn alle pintahalliin, josta se siirtynee joululoman ajaksi vielä hienosäätöjä varten takaisin Lahteen. Auton siirrot pyritään suorittamaan kokonaan oppilasvoimin, osana koulutusta.
Corvettesiirto.jpg
Veijo Reimi ohjaa auton siirtoa



Corvettehallissa.jpg
Corvetessa riittää kyllä pintakäsittelijöille tekemistä. Huomaa pintakäsittelijöiden eriväriset haalarit, aloittaessa kaikilla on harmaat haalarit, mutta kykyjen ja oppimisnopeuden mukaan haalarien väri vaihtuu viimeistään toisen vuoden keväällä valkoiseen; Valkoiset haalarit ovat merkki edistymisestä ammatillisella uralla, sekä samalla velvoittavat ohjaamaan tarvittaessa nuorempia oppilaita.


Pintakäsittelyä...

Pintakäsittelijät aloittivat tutustumisella projektin laajuuteen. Autossa on paljon korjattavaa korin lasikuituosissa(kori on kokonaan lasikuitua). Päätimme aloittaa konepeiton pohjustuksella joka on silminnähden haastavin kohde. Haastavuutta lisää jälkikäteen tehty korotus, jonka reunat on laminoitu suoraan ilman muottia konemuovin pintaan.
Kakkosluokka jaettiin kolmeen eri tiimiin, jotka ottavat osaa projektiin vuorotellen, ensimmäisenä vuorossa olevat poistavat maalin hiomalla konepeitosta, sillä auton korin kuiturakenne ei kestä kemiallista maalin poistoa. Maalia poistaessa on pidettävä riittävää suojavarustusta, sillä lasikuitujohdannainen hiomapöly ärsyttää silmiä, keuhkoja sekä ihoa. Myös pölynpoisto pitää ehdottomasti olla kytkettynä hiomakoneeseen.


Corvettemaali.jpg
Totesimme maalikerrosten lukumäärän hiomalla maalipinnan yhdestä kohtaa puhki "muoville" asti.
Corvettepesu.jpg
Lasikuituisen korokkeen suojana ollut maali poistettiin ensin liuottimella pesemällä. Kuvassa Anna ja Salla asianmukaiset suojaimet yllään.

Hiontaa.jpg
Hiontatyöt alullaan, auton konehuone ja ikkunat suojattiin ennen töiden aloittamista.

Purkamista.jpg
Purkutyöt hyvässä vauhdissa, autosta pitää ennen maalaamista purkaa kaikki kromilistat sekä maalaamista haittaavat osat pois.

Kimmo.jpg
Purkamisen suoritti Kimmo Nevalainen, Corvette-piireistä tuttu mies jolta erikoisauton purkaminen kävi ripeästi. Kimmo on lupautunut myös "kasaamaan" auton maalauksen jälkeen.

Pyrimme pyörittämään normaalia hallityöskentelyä projektin suorittamisen aikana vaikka vähintään yksi oppilastiimeistä toimiikin kokoaikaisesti Corveten parissa. Pintakäsittelyalan oppilaat suorittavat tämän jakson aikana autojen korjausmaalauksia uusilla Spies-Hecker maaleilla. Tavoitteena on että jokainen kakkosluokkalainen oppisi jakson aikana maalaamaan automaalaamon normaalin työrytmin mukaisesti pieniä paikkamaalauksia.

Pinnan tilaratkaisusta

Saimme lisää tilaa tänä syksynä rakennusmaalarien siirtyessä uudistettuun, remontoituun tilaan. Päätimme hieman piristää hallin sisustusta maalaamalla hallin seinät valkoiseksi. Uudistimme myös automaalilinjastot tietokoneohjattuine vaakoineen ja värimittareineen. Samalla saneerasimme pääosin oppilastyönä molemmat maalivarastot sekä rakensimme yhden maalivaraston lisää, joten voimme eritellä teollisuusmaalit ja ajoneuvomaalit omiin maalivarastoihinsa. Varsinkin värilinjojen uudistukset vaikuttivat paljon maalausalan opetukseen, sillä olemme Tavastiassa ensimmäisten joukossa jotka saivat nämä uuden teknologian värilinjastot. Voimme olla hyvillämme, sillä nyt tilat ja maalit ovat nykyaikaisessa ja kilpailukykyisessä kunnossa.
Ansku.jpg
Anzelika Muttonen, ensimmäisellä luokalla oleva ns. nopeutettu oppilas on toteuttanut halliin hienon kynäruiskutyön, joka kuvan ottohetkellä oli vielä hieman keskeneräinen. Anzelika on suorittanut ensin toisen tutkinnon rakennusmaalauspuolella ja päätti vielä syventää osaamistaan metallituotteiden pintakäsittelyjen tutkinnolla.